El intercambiador de calor rotativo (rueda de calor) se utiliza principalmente en sistemas de ventilación de edificios con recuperación de calor o en el sistema de suministro/descarga de aire de equipos de sistemas de aire acondicionado.
La rueda térmica transfiere la energía (frío o calor) contenida en el aire de escape al aire fresco suministrado al interior.Es un apartado importante y una tecnología clave en el campo del ahorro energético en la construcción.
El intercambiador de calor rotativo se compone de rueda térmica, carcasa, sistema de accionamiento y piezas de sellado.La rueda térmica gira impulsada por el sistema de accionamiento.
Cuando el aire exterior pasa por la mitad de la rueda, el aire de retorno pasa por la mitad restante de la rueda en sentido inverso.En este proceso, se puede recuperar entre el 70 % y el 90 % del calor contenido en el aire de retorno para suministrar aire al interior.
Principio de funcionamiento
El intercambiador de calor rotativo se compone de rueda térmica alveolada, carcasa, sistema de accionamiento y piezas de sellado.
El aire de escape y exterior pasan a través de la mitad de la rueda por separado, cuando la rueda gira,
El calor y la humedad se intercambian entre el escape y el aire exterior.
La eficiencia de recuperación de calor es de hasta 70% a 90%.
Materiales sensibles para las ruedas de recuperación de calorLa rueda de calor sensible está hecha de láminas de aluminio de 0,05 mm de espesor. Construcción de ruedas Los intercambiadores de calor rotativos están hechos de capas alternas de papel de aluminio plano y corrugado para formar la forma alveolada.Hay disponibles varias alturas de corrugación. La superficie plana garantiza una fuga mínima.Los radios interiores se utilizan para unir mecánicamente las laminaciones del rotor.Estos están roscados en el cubo y soldados en la periferia.   | |
| 4 modos es opcional | |
   Aplicaciones El intercambiador de calor giratorio puede incorporarse a una unidad de tratamiento de aire (AHU) como parte principal de la sección de recuperación de calor.Generalmente de lado El panel de la carcasa del intercambiador no es necesario, excepto que se haya configurado el bypass en la UTA. | |
 También se puede instalar en los conductos del sistema de ventilación como parte principal de la sección de recuperación de calor, conectados mediante brida.En este caso, es necesario un panel lateral del intercambiador para evitar fugas. | |
| Nota: el tipo de carcasa y la cantidad de segmentos deben depender de los espacios de aplicación, así como de la capacidad de transporte y las condiciones de instalación.La segmentación excesiva aumentará el trabajo de ensamblaje y el tamaño demasiado grande causará dificultades en el transporte. Condiciones de aplicación: - Temperatura ambiente: -40-70°C - Velocidad máxima de la cara: 5,5 m/s - Presión máxima en la carcasa: 2000Pa | |
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